עצור ניתוח מומנט שסתום

כאשר שסתום העצירה מתחיל להיסגר ממצב פתוח לחלוטין, כאשר דיסקית השסתום יורדת, הנוזל יוצר הפרש לחצים לפני ואחרי דיסקית השסתום כדי למנוע נפילה של דיסק השסתום, והתנגדות זו עולה במהירות ככל שדיסק השסתום יורד. כאשר שסתום העצירה סגור לחלוטין, הפרש הלחץ לפני ואחרי דיסק השסתום שווה ללחץ העבודה של המדיום, וההתנגדות היא מקסימלית בשלב זה. יחד עם כוח האיטום הכפוי, כוח ההפעלה ברגע סגירת שסתום העצירה עולה במהירות. במהלך תהליך פתיחת השסתום, הדחף הנגרם מהלחץ הבינוני או הפרש הלחץ לפני ואחרי דיסקית השסתום עוזר לפתוח את השסתום. יש לציין שהמומנט ברגע פתיחת השסתום עלול לעלות על המומנט ברגע סגירת השסתום, כי יש להתגבר על כוח חיכוך סטטי גדול בזמן זה. כאשר שסתום העצירה נפתח, כאשר גובה הפתיחה של דיסק השסתום מגיע ל-25% עד 30% מהקוטר הנומינלי של שסתום העצירה, קצב הזרימה הגיע למקסימום, כלומר שסתום העצירה הגיע למצב פתוח לחלוטין, אז המיקום הפתוח לחלוטין של שסתום העצירה צריך להיקבע על ידי דיסק השסתום. קבע את מסלול הטיול. התנאים כאשר שסתום העצירה סגור ומתי הוא נפתח שוב לאחר סגירה היטב דומים לאלו של שסתום השער האיטום הכפוי. לכן, יש לקבוע את מיקום הסגירה של שסתום העצירה על ידי הגדלת מומנט ההפעלה לערך שצוין.